تتمتع السيارات متعددة الأغراض وسيارات الدفع الرباعي بشكل عام بمساحة تخزين كبيرة في صندوق السيارة لمجموعة واسعة من العناصر. ولكن عندما تتغير السرعة أو تصطدم أثناء عملية القيادة، فمن السهل تحريك عناصر تخزين الأمتعة لأعلى ولأسفل أو انزلاق للخلف وللأمام، ستؤثر العناصر على بعضها البعض، في نفس الوقت سوف تصطدم العناصر باللوحة الداخلية، ليس فقط العناصر واللوحة الداخلية من السهل إتلافها، ولكن أيضًا بسبب تأثير الصوت غير الطبيعي، تؤثر على راحة الركوب. لذلك، فإن أمتعة MPV وSUV هي يتم تزويدها عمومًا بجيب شبكي لإصلاح العناصر المخزنة في الأمتعة.

كما هو موضح في الشكل، يتكون مخطط التحلل لهيكل التثبيت الشبكي للتقنية السابقة من قاعدة 02 متصلة بشكل ثابت بلوحة الكسوة الداخلية 01 وخطاف المقبض 03. يقوم خطاف المقبض بإزاحة هيكل التثبيت إلى أخدود القاعدة من خلال التدوير ويتم تثبيته بالقاعدة.

يحتوي الهيكل الثابت الصافي للتقنية السابقة على العيوب التالية:

1. يتكون الهيكل الثابت للجيب الشبكي من جزأين: القاعدة وخطاف المقبض.إنها تحتاج إلى زوجين من قوالب الحقن، والاقتصاد ضعيف.

2. يحتاج تركيب هيكل التثبيت الشبكي إلى تثبيت القاعدة على اللوحة الداخلية أولاً، ثم تشغيل خطاف المقبض لتثبيت خطاف المقبض على القاعدة.إجراءات التجميع مرهقة والكفاءة منخفضة.

3. يتم تثبيت هيكل التثبيت الصافي عن طريق التثبيت، والقوة ضعيفة.